Le locotracteur Y 7106
Le Y 7106 est un locotracteur diesel de manœuvre appartenant à la série Y 7100, l’une des premières générations modernes de locotracteurs construits pour la SNCF dans les années 1950.
Acquis par l’association le 23 février 2026 auprès de la minoterie La Toulousaine des Farines, ce petit engin de manœuvre vient enrichir la collection de l’association et compléter son projet de valorisation du patrimoine ferroviaire autour de la gare internationale de Latour-de-Carol – Enveitg.
Une série emblématique des triages français
La série Y 7100 est construite entre 1958 et 1962 pour la SNCF afin de moderniser les opérations de manœuvre dans les triages, dépôts et embranchements industriels.
Ces engins compacts et robustes remplacent progressivement les locomotives vapeur utilisées jusque-là pour les manœuvres.
Source Flickr
Caractéristiques générales de la série :
- Type : locotracteur diesel de manœuvre
- Transmission : mécanique
- Puissance : environ 150 ch
- Vitesse maximale : environ 55 km/h
- Poids : environ 32 tonnes
- Configuration : deux essieux moteurs
Conçus pour un service intensif à basse vitesse, les Y 7100 sont utilisés dans toute la France pour la formation des trains, la desserte des installations industrielles et les manœuvres dans les dépôts.
Une seconde vie dans l’industrie
Après leur carrière à la SNCF, plusieurs locotracteurs de la série Y 7100 sont revendus à des entreprises disposant d’embranchements ferroviaires.
Le Y 7106 a ainsi poursuivi sa vie au sein de la minoterie “La Toulousaine des Farines”, où il assurait les manœuvres des wagons desservant l’établissement.
Ces locotracteurs constituent un témoignage précieux de l’activité logistique ferroviaire qui alimentait autrefois de nombreux sites industriels français.
Une acquisition au terme de longues négociations
La préservation du Y 7106 est l’aboutissement d’un travail engagé par l’association pendant près d’un an et demi de discussions avec le propriétaire industriel.
L’engin a finalement été racheté par l’APCNT-BB8500 le 23 février 2026, permettant d’éviter sa disparition et d’assurer sa conservation dans un cadre patrimonial.
Cette acquisition s’inscrit dans la volonté de l’association de préserver non seulement les grandes locomotives de ligne, mais aussi les engins de manœuvre qui ont fait fonctionner au quotidien le réseau ferroviaire.
Le début de son voyage vers la Cerdagne
Le 8 avril 2026, le Y 7106 quittera la minoterie où il était stationné pour rejoindre le triage de Saint-Jory, au nord de Toulouse.
Cette opération constituera la première étape de son périple avant son transfert vers Latour-de-Carol – Enveitg, où il rejoindra les autres matériels préservés par l’association.
Son acheminement nécessitera une organisation logistique combinant transport routier et transport ferroviaire, préalable indispensable à sa sauvegarde.
Un futur outil pour la préservation du patrimoine ferroviaire
Une fois installé à Latour-de-Carol, le Y 7106 aura vocation à :
- participer aux manœuvres des matériels historiques conservés par l’association
- contribuer aux opérations techniques et de maintenance
- être présenté au public dans le cadre du futur projet muséal ferroviaire local ainsi lors des JEP
Avant toute remise en exploitation, l’engin devra faire l’objet d’une inspection technique complète et d’une remise en état mécanique.